汽车圈松下计划在3年内大幅度提高特斯拉电池的能量密度,实现零钴电池的商

发布时间:2020-08-25 20:51:21

来源:陇南热线

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松下计划在五年内将提供给特斯拉电池的能量密度提高20%,并在2至3年内将零钴电池商业化。随着电动汽车用途的多样化,特斯拉的其他电池供应商也将开发不同的电池,以满足需求。

北京时间7月31日,松下美国电动汽车电池业务负责人表示,松下计划在5年内将提供给特斯拉电池的能量密度提高20%,并在2至3年内将零钴电池商业化。

这是松下第一次宣布这些目标,在竞争激烈的行业树立了一个基准,以保持领先地位。松下是全球最大电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的主要电池供应商。

2017年,松下推出了一款名为2170的特斯拉3型锂离子电池,该电池具有镍钴铝阴极的化学成分。

研究人员说,这种电池的能量密度已经是业内最高的,每升超过700瓦。

更密集的电池有助于增加电动汽车一次充电的里程,同时也为更小的电池和更宽敞的内部空间铺平了道路。

另一方面,零钴电池将减少对昂贵和有争议的部分的依赖,在保持电池稳定的同时,考虑到最大的材料生产国刚果民主共和国有争议的工作条件以及由此产生的道德问题,减少此类材料的使用。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon&183;Musk)一直表示,他希望改用零钴电池。

松下美国电动汽车电池主管Yasuakakamoto告诉路透社,该公司已将NCA阴极中的钴含量降至不到5%,并计划分阶段改进电池。

但该公司拒绝将其电池开发路线图与特斯拉未来车型联系起来。

松下最近失去了作为特斯拉独家电池供应商的地位,因为特斯拉还在韩国和中国的宁德时代与LG化学合作。

宁德时代为特斯拉提供了低成本的不含钴的铁磷酸锂电池。

根据Takamoto的说法,LFP电池的平均密度还不到松下最新NCA电池的一半,但他没有透露任何公司的名称。

2170电池组

松下公司开发的这项技术可以将2170个电池单元的能量密度提高5%以上。

从9月份开始,松下将开始改造其内华达工厂的生产线,在那里与特斯拉合作,为进一步提高电池的能量密度做好准备,Takamoto说。

他说:为了控制高能量密度和低钴带来的安全风险,松下正在调整其组成和设计,以使电池具有更好的热稳定性。

他说,随着电动汽车使用的多样化,对电池的需求将有所不同。

马斯克承诺将在9月22日的电池日展示电池的重大进步。

特斯拉计划在今年晚些时候或明年初推出由特斯拉和宁德开发的100万英里电池。